Les Carnets Cyclistes de Bernard PECCABIN

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Sujet très intéressant que j'ai retrouvé sur un journal "Cyclisme" du 13 septembre 1985. A cette époque, Jean-Robert Laloi écrivait des reportages mais aussi quelques chroniques cyclistes très intéressantes. Jean-Robert Laloi, les anciens s'en souviennent ! Originaire de Saint-Gervais-Videix, un minuscule village de Haute-Vienne niché à la limite de la Charente, qui a accueilli grâce à lui, le Bol d'Or des amateurs.

Vous retrouverez d'ailleurs quelques photos souvenirs de cette grande course avant et après qu'il ne devienne le Bol d'Or International de Rochechouart, là où il a terminé pour l'heure sa carrière. Aujourd'hui Jean-Robert Laloi est toujours connu à la tête de son entreprise comme de son association "53 x 12", qui organise des randos étapes, des séjours en étoile en Espagne et ailleurs, des stages à Rosas avec toute la logistique à la fois utile et nécessaire.

Mais revenons à cet article reproduit ci-dessous, sur lequel Jean-Robert Laloi écrivait le 13 septembre 1985 une chronique ayant pour titre " Dans vingt ans, l'an 2005 !". Vous constaterez maintenant que nous y sommes, qu'il y avait des choses pour lesquelles, il avait bien vu l'avenir, mais que pour d'autres, ça reste encore aujourd'hui de l'utopie…

Prévoir l'avenir, savoir anticiper, se tourner résolument vers l'avenir en tenant compte des évolutions sociologiques, autant de choses à ne pas négliger pour le devenir du sport cycliste.

Nous avons en ce qui nous concerne voulu savoir de quoi sera fait "demain". Dans vingt ans, où en sera notre sport ! En compulsant nos archives, nous avons trouvé un document riche en enseignements, lequel répondra parfaitement à notre question. Il est tiré du livre Made in Tour de France écrit par Xavier Louy natif et résidant à Sarlat (notre photo), directeur adjoint de la Grande Boucle . Nous n'avons pu résister à l'envie de nous le faire découvrir tant il est passionnant.

Une fois n'étant pas coutume, place à un peu de fiction à travers nos colonnes : la scène se passe à bord d'une voiture suiveuse de ce qui est toujours en 2005 la plus grande course cycliste du monde, le Tour de France :

"Notre mini-récepteur de télévision transmet depuis le départ de l'étape toutes les images de la course, grâce aux motos-caméras qui accompagnent les coureurs. En surimpression les noms des coureurs échappés viennent s'inscrire ainsi que les écarts instantanés avec leurs poursuivants. L'image transmise est parfaite bien meilleure en tout cas que ce que donnaient les essais effectués il y a vingt ans.

Sans avoir à approcher le cœur de la course, nous sommes à même d'en suivre toutes les péripéties et nous avons l'impression de nous trouver en permanence au centre du peloton.

Mais mieux encore, depuis l'an dernier, les particuliers qui ont souscrit un abonnement spécial peuvent recevoir chez eux, sur n'importe quel point du globe, ces mêmes images. C'est un progrès considérable sur simple transmission des commentaires de Radio-Tour mise en place à la fin des années 1980. Quant à ceux qui ne peuvent pas suivre de manière quasi-permanente le déroulement de la course, ils ont à leur disposition une foule de renseignements dans la banque de données du Tour de France. Sur le clavier placé près du téléviseur-téléphone, il leur suffit de composer un numéro d'appel pour voir apparaître sur l'écran l'ensemble des résultats de l'étape, puis les divers classements généraux.

Lorsque doublant le peloton, on peut côtoyer les coureurs, on est surpris par la forme particulière de leur casquette qui comporte une sorte de deuxième visière recouvrant partiellement la nuque et se terminant par une jugulaire. Il s'agit en fait d'une bandelette contenant un récepteur et un émetteur qui les maintiennent en relations avec leur directeur sportif. Chaque équipe dispose en effet, d'un canal particulier permettant aux directeurs techniques de communiquer à tout moment avec leurs coureurs, ceux-ci ayant la possibilité de répondre. Informé en permanence de la situation de la course, tant par la réception vidéo que par la liaison radio, le directeur sportif n'a pas à rejoindre le peloton pour donner des consignes à son coureur au milieu du va-et-vient incessant de ses homologues. Au contraire, il communique immédiatement à ses coureurs l'attitude qu'il convient d'adopter compte tenu de la situation du moment. Cela évite les mauvaises décisions prises par des coureurs hésitant sur ce qu'il convient d'entreprendre. En revanche, le directeur sportif se voit définitivement consacré comme capitaine de route et homme de terrain ; sa responsabilité est plus directement engagée dans les résultats obtenus. Si un général comme Bonaparte avait pu disposer d'un tel matériel pour mener ses campagnes, la face du monde en eut peut-être été changée !

Grâce aux plus récentes découvertes de l'électronique, les coureurs de ce Tour de France 2005 disposent sur leur bicyclette d'un véritable tableau de bord électronique couplé avec une sorte de montre bracelet très sophistiquée. Détaillons l'ensemble de l'appareillage. Au poignet, le coureur porte un petit ordinateur qui mesure en permanence le rythme cardiaque et le taux de sudation. Le vélo est équipé d'un autre mini-ordinateur, fonctionnant lui aussi à l'énergie solaire ; il a pour fonction d'enregistrer en permanence des données aussi importantes que le pourcentage de la pente, le nombre de tours de pédale à la minute et le braquet utilisé. Certains modèles fournissent aussi des renseignements météorologiques, avertissant notamment la venue d'un orage ou d'une variation importante de température. Chaque ordinateur a pour mission de fournir aux coureurs des informations précieuses. Celui qu'il porte au poignet indique d'une part le volume de liquide à ingurgiter pour conserver son équilibre hydrique et, d'autre part, le nombre de calories à absorber pour prévenir la fringale. L'avantage du système est de fournir des données chiffrées au coureur qui connaît d'autre part très bien le pouvoir calorifique des victuailles qui se trouvent dans les poches de son maillot. En outre, un voyant indique le moment où il devient urgent de boire ou de s'alimenter pour éviter la "panne". L'ordinateur placé sur le guidon qui a préalablement emmagasiné les données personnelles du coureur : poids, rythme cardiaque, morphologie, pénétration dans l'air (CX personnel), affiche en permanence le braquet le mieux adapté à la situation présente.

Mais en ce mois de juillet 2005, il est une autre nouveauté qui retient particulièrement l'intérêt de ceux qui ont connu les Tours de France du siècle dernier : c'est ce qu'on appelle désormais le dossard électronique.

A l'exemple de ce qui existe depuis de nombreuses années dans les courses à la voile, chaque coureur reçoit, en début de saison, un dossard contenant une pastille électronique ayant une fréquence particulière.

Dans chaque épreuve, et notamment dans le Tour de France, une console comportant un système de lecture électronique permet aux directeurs de la course et au jury des commissaires de suivre et d'enregistrer sur bandes tous les mouvements du peloton et la positions de chaque coureur.

C'est ainsi qu'à l'arrivée il n'y a plus d'ancienne photo-finish puisque l'ordre exact d'arrivée se trouve enregistré par l'ordinateur, le franchissement de la ligne par chaque fréquence-coureur entrant dans sa mémoire. Pour les épreuves contre la montre, c'est une amélioration considérable par rapport au système des contacteurs électroniques expérimenté lors du prologue du Tour de France 1981.

Pendant la course, la possibilité de suivre exactement le déplacement de chaque coureur permet notamment de connaître immédiatement la composition des groupes d'échappés, mais aussi les écarts de temps instantanés avec leurs poursuivants.

Cependant le grand apport de ce dossard électronique reste sans conteste la possibilité d'établir un juste classement du meilleur grimpeur qui tient compte des temps effectivement mis pour gravir un col ou une côte et non plus des seuls ordres de passage au sommet.

Au pied du col, chaque coureur déclenche, en effet, un chronométrage particulier qui s'arrête de la même manière au droit de la ligne tracée au sommet. La console de lecture donne alors le classement exact de la montée d'après les temps réalisés. L'autre avantage du système est de permettre des comparaisons d'une année sur l'autre pour une même ascension."

Et bien voilà, jeunes et moins jeunes qui vivez maintenant à l'heure du cyclisme de 2005 !
Comment trouvez-vous cet article ?
Comment voyez-vous les progrès qui se sont passées en vingt ans ?


Légendes des photos

- Jean-Robert Laloi, un dictionnaire vivant du cyclisme

- 6 août 1986 : Dans son village de Saint-Gervais Videix, Jean-Robert Laloi reçoit le 9° Bol d'Or des amateurs, qu'il organise. Au podium on reconnaît de gauche à droite Eric Fouix (UC Sayat), Stéphane Dief (AS Facture-Biganos) et le belge Seynaeve. A l'extrême gauche, Jean-Louis Gauthier tout jeune tient déjà le micro.

- Xavier Louy auteur du livre Made in Tour de France

- 2 août 1997, Rochechouart reçoit le 20° Bol d'Or international, toujours avec Jean-René Laloi et son association les "Compagnons du vélo".